La semana pasada, la primera de desempleo aumentó a 25,4 millones-lara fabian

La semana pasada, la primera de desempleo aumentó a 25,4 millones de dólares del mercado de acciones: el Centro de la placa de las existencias de los Estados Unidos, exclusivamente para la industria, después de horas de la noche anterior disco, ETF, 29 órdenes de mercado en tiempo real audiencia de Beijing SINA de acciones de Estados Unidos, dijo el jueves el Departamento del trabajo de Estados Unidos, la semana pasada el número de solicitudes iniciales de desempleo en Estados Unidos subió a más de 3.000 personas, de un total de 25,4 millones pero por primera vez, las solicitudes de desempleo de bajo nivel que indica que el mercado de trabajo es la mejora constante, ahora era La mejor en años para encontrar trabajo.Los economistas de marketwatch investigación antes que aceptar la expectativa promedio de 9 meses desde el 18 al 24 de septiembre de una semana, por primera vez, las solicitudes de desempleo a 25,9 millones.La semana pasada, por primera vez, las solicitudes de desempleo se redujo a 30 millones menos en 2015, ha sido continuamente el 82 semanas por debajo de esta cifra.Y, por primera vez, las solicitudes de desempleo por tercer mes consecutivo por debajo de 27 millones, que solo es desde 1973.En septiembre el número de solicitudes de prestaciones por desempleo en un nivel bajo, puede presagiar fuertes datos de empleo no agrícola.El Gobierno de los Estados Unidos a principios de la próxima semana la publicación de los datos de empleo no agrícola.Este año, el promedio mensual de empleo no agrícola de Estados Unidos para añadir el número de 18,2 millones, la tasa de desempleo promedio de 4,9%, en baja de 8 años.El informe del Departamento de Trabajo dijo el jueves pasado, en un mes, el promedio semanal de solicitudes por desempleo menos de 2250 a 25.6 millones, el nivel más bajo de la recesión.El promedio móvil de cuatro semanas de las nuevas solicitudes de prestaciones por desempleo, se considera capaz de reflejar mejor los datos de tendencias de mercado de mano de obra.El Gobierno informó de que la fecha límite el 17 de septiembre, cuando la semana pasada la reducción sostenida de 4.6 millones de beneficiarios de prestaciones de desempleo, a un total de 206 millones.Continuamente los datos de desempleo publicados una semana de retraso, se refleja en el subsidio de desempleo.Todos los datos mencionados han sido los ajustes estacionales.(Zhang) Editor: zhangjun SF065

美上周首请失业救济人数升至25.4万 美股行情中心:独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情   新浪美股讯 北京时间29日晚,美国劳工部周四报告称,上周美国首次申请失业救济人数增加3000,总数攀升至25.4万,但首次申请失业救济人数处在低水平表明就业市场持续好转,现在已是几年来最好找到工作的时期。   此前接受MarketWatch调查的经济学家平均预期自9月18日至9月24日一周内的首次申请失业救济人数将为25.9万。   上周首次申请失业救济人数在2015年降至30万以下,至今已连续第82周低于这一数字。并且首次申请失业救济人数已经连续三个月低于27万,为1973年以来所仅见。   9月申请失业救济人数处在低水平,可能预示着非农就业数据强劲。美国政府将在下周公布非农就业数据。今年至今,美国平均每月新增非农就业人数为18.2万,平均失业率为4.9%,为8年来新低。   劳工部周四报告称,过去一个月内,平均每周首次申请失业救济人数减少2250人,降至25.6万,为经济衰退后的最低水平。四周移动平均的首次申请失业救济人数被视为能够更好反映劳动力市场趋势的数据。   政府报告称,截止9月17日当周持续领取失业救济人数减少4.6万,总数降至206万。持续领取失业救济数据延后一周公布,反映的是已在领取失业救济的人数。   上述所有数据都已经过季节性因素调整。(张俊) 责任编辑:zhangjun SF065相关的主题文章:


Fuente API de petróleo después de esta noche (mediodía comentario sobre el mercado, a la espera de l-icesword

Fuente: API de petróleo después de esta noche, a la espera de EIA (mediodía comentario sobre el mercado 24 de mayo 02) fundamentos de noticias: la información pertinente que, ayer, el petróleo crudo tiene una mayor amplitud de la baja, el crudo cayó 4,6% NYMEX4 de futuros de Estados Unidos.Según el análisis de las razones principales son los siguientes: los funcionarios de congelar la producción de petróleo de protocolo entre pronto en vigor, pero el mercado se espera que esta información es muy difícil el aumento de los precios del petróleo.El Ministro de petróleo de Arabia Saudita dijo que no va a reducir la producción de nuevo de expresión como el mercado de la esperanza, que los precios del petróleo mostrando el mercado cayó un cierto nivel de inventario, datos de API publicadas esta mañana más de 7,1 millones de barriles para suprimir la formación de los precios del petróleo nuevamente esta Mañana una baja de tendencia.Por la mañana el Estado de shock en el ajuste básico, la volatilidad global no es.Después de descender ligeramente en 2060 cerca de la posición de ajuste de choque.En la actualidad la situación de la atención del mercado global, el mercado en general para congelar los precios de producción de enlace que puede causar el paquete de recortes, mientras que el petróleo sigue siendo remota.La actitud de los productores de petróleo, que actualmente también es evidente la falta de intención de cooperación.Mientras que en la producción de congelados, además de información de datos de inventarios de petróleo crudo, la publicación de tendencia en gran medida el impacto del crudo a corto plazo, además de los datos de API publicadas esta mañana por la noche, se espera que el EIA para generar un mayor impacto, hoy, 23: 30 para su publicación, y la necesidad de centrarse.Además, en la situación de desaceleración de crecimiento económico bajo, la mayoría de los países de la ampliación, el aumento de la deuda qe para estimular la economía, pero desde el punto de vista histórico, las causas de la deuda es a causa de la crisis económica.Y ahora en la situación de la economía mundial por debajo de ralentizar el crecimiento, los estrechos de miras propia si tener en cuenta únicamente a la aplicación de políticas podrían generar una mayor volatilidad de la economía mundial.Técnicas de análisis: Como tendencia ciclo de 4 horas en la mañana de hoy el disco de Dragon Oil, mostrando una pequeña bajada, cerca de la actual posición en apoyo a la posición de preocupación en la actualidad, desde el punto de vista de la tendencia, esfuerzos de ajuste general relativamente pequeño, para comprender esta tarde el disco sigue centrándose en el apoyo a la posición de la dirección de la selección.No hay cambio de tendencia en el medio de todo el proceso de ajuste de la mañana.Esta tarde, la ubicación de la entidad el disco rota hacia abajo se refiere a la oportunidad de un diseño libre, recibe la oportunidad de diseño único se refiere.Además, hoy por la noche la publicación de los datos de EIA, la oportuna atención de tendencia antes y después de la publicación de los datos del disco.Estrategia de Operaciones: la operación esta tarde la idea de crudo permanece inalterada, se prevé que en el 2060 cerca de una posición de apoyo por la tarde de hoy ligeramente al alza, en 2060 cerca de atención a corto plazo una oportunidad más de diseño para el excedente de 2100, atención, preocupación constante para 2030. Amigos podrá realizar el diseño de presta atención a los datos de mercado.Nota: Estas sugerencias de referencia, por favor, para hacer el control de los riesgos.Huayuan Petrochemical marca nueva escalada más activos en gestión de revisiones de la fuente Xinhua Huayuan propiedad de intercambio de los 120 escaños Huayuan, gestión de activos, reproducido por favor indicar la fuente.Sitio oficial:? En vivo Sala: Carta Micro plataforma pública cuenta: llamadas gratis huayuanpec 4000-199-120 Huayuan petróleo 2016-2-24 [Bar] acciones de Sina, en debate

华源石油:API之后,今晚静待EIA行情(02月24日午评)   基本面消息:   相关信息显示,昨天原油盘面呈现较大幅度下行,美国NYMEX4月原油期货跌幅4.6%。据分析主要原因有以下几点:相关人员表示石油冻产协议将很快生效,但市场预期这一信息很难提升油价。沙特石油部长表示不会减产的言论再次打压了市场的希望,使得油价呈现出一定幅度的回落行情,今天早上公布的API库存数据大增710万桶对油价再次形成压制,今天早上呈现低开走势。上午盘面基本呈现震荡调整状态,整体波动不大。小幅下行之后目前在2060位置附近震荡调整。   从目前市场整体状况关注,市场普遍对于冻产能够引起油价上行不包希望,而原油减产依旧遥遥无期。产油国当前显示的态度也明显缺乏合作意向。而在冻产信息之外,原油库存数据的公布在很大程度上影响短期原油的走势,除今天早上公布的API数据,晚上的EIA预期将对盘面产生更大的影响,今天晚上23:30进行公布,到时需重点关注。除此之外,在经济增增速放缓的情况之下,各国纷纷采取扩大QE、增加债务等手段来刺激经济,但从历史上看,历次债务是导致经济危机的原因。而现在在全球经济增速放缓的情况之下,各国如果不顾大局仅考虑到自身去实行政策,将可能给全球经济带来更大的波动。   技术面分析:   如图为龙油4小时周期走势,今天上午盘面呈现出小幅下行,当前位置在关注的支撑位置附近,从盘面目前走势上看,整体调整的力度比较小,对于盘面的把握今天下午依旧重点关注支撑位置的方向选择。在上午调整的过程当中盘面的整体趋势没有变化。今天下午盘面实体位置向下破则关注空单布局机会,收住则关注多单布局机会。另外,今天晚上有EIA数据公布,及时注意数据公布前后盘面的走势。   操作策略:   原油今天下午的操作思路基本不变,预期在2060位置附近可以受到支撑呈现小幅上行,今天下午在2060附近关注短线多单布局机会,止盈关注2100,止损关注2030.稳健的朋友可关注数据行情进行布局。   注:以上建议仅供参考,请自行做好风险控制。   华源石化品牌全新升级为华源资产管理   以上评论来源于新华产权交易所120号席位会员华源资产管理,转载请注明出处!   官方网站:?  直播大厅:  微信公众平台账号:huayuanpec   免费咨询电话4000-199-120   华源石油   2016-2-24 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章:


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La transición de la industria marítima COSCO China Shipping ha iniciado las maniobras de activos recesión Sina blogger App: siembra directa en la línea de una orientación de ti en las poblaciones de concurso dividir 60 millones de COSCO, el crecimiento del negocio de arrendamiento de activos para hacer frente a la crisis 陈姗姗 China Shipping estaban en 魏亚琴 también informó del cscl reflejado.Según el informe anual de la renta media de alquiler, relacionados con el sector marítimo en RMB de 41,5 millones de dólares, un 119% del mismo período del año pasado, no la navegación de los ingresos por concepto de arrendamiento de financiación de 3,5 millones de dólares, 419% interanual.La reportera el reportero Shanghai el transporte marítimo sigue estancada, ya que la empresa de transporte más grande de Corea del Sur se enfrenta a la quiebra de vergüenza, y como la empresa de transporte más grande del país, es a través de la reorganización de autoayuda de la crisis.8 de septiembre, China Shipping Container Shipping Co. Ltd. (en adelante "el cscl", 601866.SH) fue rebautizada con el nombre de COSCO Development Co., Ltd, Director Gerente General de grupo marítimo COSCO, dijo a los periodistas la influencia, desarrollo marítimo COSCO, significa que la empresa en la industria financiera constituido formalmente, como plataforma de desarrollo de la industria de las finanzas el Grupo, en el desarrollo de la industria financiera de la cadena de la industria de transporte marítimo, de clase mundial y crear una de las empresas financieras.En el Grupo de COSCO y reestructuración de cscl como grupo marítimo COSCO, cscl es filial del Grupo bajo la bandera de mar que participan en el transporte de contenedores de los resultados, el cambio de nombre de los dos grupos de mayor integración y reorganización, marcó la transformación de Negocios cscl.La transición se inició el 1 de febrero de 2016, la Asamblea de accionistas en examinar y aprobar la reestructuración de líneas importantes de activos, a través de Operaciones de reestructuración de empresas, la operación comercial de contenedores por servicios de línea original por una transición para el fletamento de buques, el negocio de alquiler de contenedores de arrendamiento y arrendamiento de vuelos no es el núcleo, la Plataforma Global de servicios financieros con características de navegación de la financiera.Según el informe semestral de cscl, la empresa está en venta, el agente de transporte de contenedores (Shenzhen) 100% de las acciones de capital 100% CNOOC Ltd y China Shenzhen Co., Ltd para la logística de entrega contra pago de trámites; además, la aprobación de la reestructuración de los activos de los bancos que abarca La compra de la División de Operaciones de 13,67 Co Bohai acciones y sociedades de responsabilidad limitada de capital financiero de la transacción está lejos la necesidad de obtener de las autoridades competentes.Además de estas operaciones, la reestructuración de los activos se refiere a todas las operaciones de compra y venta de activos se ha completado la entrega.La finalización de la transacción, la escala de Negocios de alquiler de contenedores de cscl será la segunda más grande del mundo, y no la aviación de arrendamiento financiero está comprometido con el desarrollo de la salud, la educación, la energía, la financiación de las operaciones de arrendamiento de los campos de la industria, la construcción y el equipamiento.Para el diario, el primer informe semestral de Finanzas el acceso de los periodistas a cscl, en el primer semestre de este año, la empresa cuenta de ingresos de 86,7 millones de euros, siendo la caída interanual, 200.86% redujo el beneficio neto, esto es porque el mercado marítimo sigue estancada, la empresa sigue en la industria de Servicios de transporte marítimo de separación de fases.Si la reestructuración de la finalización de la transacción, las operaciones de arrendamiento financiero se convertirá en principal el cscl, también es proporcionar a empresas de renombre mundial como China COSCO, servicios de alquiler de contenedores de transporte de contenedores."En la actualidad, el Servicio Marítimo de cscl original la existencia aún de grandes pérdidas, pero se detuvo el impulso de beneficios, a partir de marzo en beneficio de la gradual recuperación de la gestión de la empresa", 俞震 cscl Dong le dijo a la periodista Daily Business, "en el primer semestre del año, la empresa ha aumentado vuelos no Leasing entrega dinámica, una filial de propiedad total de cscl. Mar de alquiler con el transporte, la salud, la educación, la energía de cuatro placas en el Centro, dentro de un corto período de tiempo en lograr un rápido crecimiento en escala de arrendamiento de activos".El crecimiento en las operaciones de arrendamiento financiero también informó del cscl reflejado.De media, los informes anuales de mitad de 2016 en la cuenta de ingresos es de 86,7 millones de euros, un descenso interanual del 52%, mientras que los ingresos por el arrendamiento de transporte relacionados con 41,5 millones de dólares, un 119% del mismo período del año pasado, no la navegación de los ingresos por concepto de arrendamiento de financiación de 3,5 millones de dólares, 419% interanual.El Jefe del Ejecutivo 王大雄 COSCO, dijo a los periodistas, el futuro de la empresa como base para la financiación naval, ventajas de la logística de la cadena de la industria de la navegación, la integración de los recursos, la creación de un seguro de inversiones, mediante arrendamiento financiero, los bancos, en la industria como núcleo integrador de la cadena de suministro, para crear el Grupo de servicios financieros.Promover la integración en la realidad, es la integración de la promoción de la transformación no sólo de cscl, después de la reestructuración y fusión China COSCO, China Ocean (601919.SH) para llevar a cabo los contenedores para los dos grupos, en el primer semestre de este año, el negocio de carga en el mar con bandera de COSCO coscon original y la bandera original de integración en grupo los recursos de este año; el 6, carga a granel y en grupo el grupo original de COSCO también el establecimiento de la integración "COSCO Shipping Co. Ltd.".Según el plan de reestructuración anunciado anteriormente China COSCO, China Ocean subordinados COSCO alquilar el cscl y gestión de contenedores de barcos y contenedores, el funcionamiento de la red de adquisiciones cscl, y la venta de activos de transporte de carga a granel seco; COSCO Pacific de compra venta en puerto, el Servicio de alquiler de caja, de modo que China Ocean Shipping cuenta a partir de la transformación global, empresa de servicios dedicada a la en el desarrollo de la cadena de la industria de los servicios de transporte marítimo en contenedores, incluyendo operaciones de terminal.En la actualidad, se ha convertido en el cuarto mayor contenedor de empresa y el segundo mayor operador de la terminal.Según la última información de periodistas que, en la actualidad la reestructuración de los activos de transporte marítimo de contenedores y cerca de COSCO en grupo, en la que ha terminado la reestructuración de la red nacional, es el de la reestructuración de la Red Internacional de organismos de integración de servicios, incluida la integración de la flota de transporte y puertos, una vez terminado, también ayudar a reducir costes, por ejemplo, la red de rutas de esta, el ahorro de costes de alrededor de 2 millones de dólares.El ambiente externo de la industria de transporte marítimo sigue en recesión este año, acelerar el ritmo de integración también a Ocean China.El índice de precios del transporte internacional de carga a granel seco (BDI), el índice de precios de exportación de contenedores de China (que incluyen este año) están en un nivel récord, China Ocean las pérdidas en el primer semestre de 72 millones de dólares."El mercado del sector en el primer semestre de año que es principalmente una desaceleración del crecimiento total de la capacidad, mientras que los precios del petróleo seguirán siendo baja".China Ocean 邓黄君 dijo a los periodistas el Director Financiero de COSCO, la demolición de los últimos 3 años 40 barcos, en el segundo semestre de este año, seguirá trabajando en el desguace de buques.Cabe señalar que entre los beneficios el año pasado, China Ocean, gran parte de la contribución de las subvenciones procedentes de desguace de buques.Según el informe anual de la empresa, el año pasado un total de los accionistas mayoritarios de la nave a la asignación de fondos para el Gobierno, tales como los subsidios 42.57 millones de dólares, un aumento de 25.14 millones de dólares.Después de la deducción de ganancias y pérdidas no recurrentes, el beneficio neto es de – 46.16 millones de dólares, un aumento de las pérdidas 32.34 millones de euros del mismo periodo del año anterior.Además, se amplía la clave de diseño muelle de ultramar también es preocupación mundial China Ocean."El año pasado en el mes de octubre nuestra adquisición de derechos de explotación el 65 por ciento de la terminal de contenedores de Estambul (Turquía), algo importante en esta estrategia de rutas a lo largo del canal de Suez, por ejemplo, ahora también han sido relacionados con la gestión de la terminal de un par de años".El gerente general de COSCO Pacific 邱晋广 dijo a los periodistas que "la clave de la inversión futura en torno a estos como Grecia han invertido, ampliar, o más de estas acciones de Singapur representa el perímetro de la plataforma del proyecto además, la región de África del noroeste de Europa, algunos puertos clave también es nuestra preocupación, Algunas regiones de América Latina y estamos en el aumento de la inversión".En la unidad Sina debate.]

海运业转型已启动 中远中海腾挪资产应对海运低迷 新浪财经App:直播上线 博主一对一指导 你说了算 上炒股大赛分掉6000万   中远、中海腾挪资产 应对海运低迷   陈姗姗 魏亚琴   租赁业务的增长也在中海集运的中报中有所体现。半年报显示,航运相关租赁收入为人民币41.5亿元,较去年同期增加119%,非航运相关融资租赁收入3.5亿元,较去年同期增长419%。   记者实习记者发自上海   航运业的持续不景气,已经令韩国最大的航运企业面临破产的尴尬,而作为国内最大的航运企业,正在通过重组整合自救度危机。   9月8日,中海集装箱运输股份有限公司(下称“中海集运”,601866.SH)正式更名为中远海运发展股份有限公司,中远海运集团董事总经理万敏告诉记者,中远海运发展的揭牌,意味着公司金融产业集群正式组建完成,将作为集团金融产业的上市发展平台,围绕航运产业链发展金融产业,打造世界一流航运金融企业。   在中远集团和中海集运重组为中远海运集团之前,中海集运是中海集团旗下从事集装箱航运运输的子公司,此次更名也是两家集团重组后进一步整合的结果,标志着中海集运的业务转型。   转型已启动   2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组,通过重组交易,公司由原来的集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台。   根据中海集运的半年报,公司正在就出售中海集装箱运输代理(深圳)有限公司100%股权及深圳中海五洲物流有限公司100%股权办理付款交割手续;此外,资产重组所涉购买渤海银行股份有限公司13.67%股份交易及对中远财务有限责任公司增资交易尚需取得相关主管部门的批准。除上述交易外,资产重组涉及全部出售和购买交易均已完成资产交割。   交易完成后,中海集运的集装箱租赁业务规模将是世界第二大,而非航融资租赁将致力于发展医疗、教育、能源、建设和工业装备等多个领域的融资租赁业务。   《第一财经日报》记者查阅中海集运半年报发现,今年上半年,公司实现营业收入86.7亿元,同比仍下滑,净利润下降200.86%,这主要是因为航运市场依旧不景气,公司仍在逐步剥离班轮运输业务。   如果重组交易完成,租赁业务将成为中海集运未来的主营业务,也就是向包括中国远洋在内的全球知名集装箱运输企业提供集装箱租赁服务。   “目前中海集运的原班轮业务依然存在较大亏损,但已经止住了效益下滑的势头,从3月份开始公司经营效益逐步回升,”中海集运董秘俞震告诉《第一财经日报》记者,“上半年,公司加大了非航租赁投放力度,中海集运全资子公司中海租赁以航运、医疗、教育、能源四大板块为重心,在较短时间内实现了租赁资产投放规模的快速增长。”   租赁业务的增长也在中海集运的中报中有所体现。半年报显示,公司2016年上半年实现营业收入为86.7亿元,较去年同期下降52%,而航运相关租赁收入为41.5亿元,较去年同期增加119%,非航运相关融资租赁收入3.5亿元,较去年同期增长419%。   中远海运发展首席执行官王大雄则告诉记者,未来,公司将以航运金融为依托,发挥航运物流产业优势,整合产业链资源;打造以租赁、投资、保险、银行为核心的产业集群,打造供应链综合金融服务集团。   整合在推进   事实上,正在推进转型整合的不仅仅是中海集运,在中远和中海合并重组后,中国远洋(601919.SH)承接了两家集团的集装箱航运资产,今年上半年,原中远集团旗下的中远集运与原中海集团旗下的中海集运业务也进行了整合;今年6月,原中远集团和原中海集团的散货资源也整合成立“中远海运散货运输有限公司”。   根据中国远洋此前公布的重组方案,中国远洋下属中远集运租入并经营中海集运集装箱船舶和集装箱,收购中海集运经营网络,并出售干散货航运资产;中远太平洋收购中海港口,出售佛罗伦租箱业务,从而使中国远洋实现从综合性航运服务公司向专注于发展包括码头业务在内的集装箱航运服务链产业集群的转变。目前,其已经成为全球第四大集装箱班轮公司和全球第二大码头运营商。   根据记者了解到的最新信息,目前中远和中海集团的集装箱航运资产重组接近完成,其中国内网络的重组已经完成,国际网络的重组正在进行,包括运输船队和口岸服务机构的整合,一旦整合完成,也有利于进一步降低成本,比如航线网络这块,就将节省2亿美元左右的成本。   今年航运业的外部环境继续低迷,也令中国远洋整合的步伐进一步加快。由于波罗的海国际干散货运价指数(BDI)、中国出口集装箱运价指数(CCFI)均在今年创下历史新低,中国远洋上半年亏损72亿元。   “下半年行业内市场比上半年要好,主要是整体运力的增长会放缓,而油价仍会保持低位。”中国远洋财务总监邓黄君告诉记者,从中远集运来看,过去3年拆了40条船,今年下半年,中远会继续拆船工作。   值得注意的是,去年中国远洋的利润当中,很大一部分贡献来自拆船补贴。根据公司的年报,去年共取得控股股东转拨付的船舶报废补助资金等政府补助42.57亿元,同比增加25.14亿元。扣除非经常性损益后,其净利润为-46.16亿元,较上年同期增加亏损32.34亿元。   此外,加大全球海外码头的布局也是中国远洋关注的重点。   “去年10月份我们收购了土耳其伊斯坦布尔的集装箱码头65%的控股权,在这一沿线上的一些重要的战略要道,比如苏伊士运河,我们现在也已经有相关码头经营了几年。”中远太平洋总经理邱晋广告诉记者,“未来的投资重点将围绕像希腊这些已经投资的,或者新加坡这些占股权比较大的平台周边项目延伸,此外,西北欧一些重点港口也是我们关注的区域,非洲、拉美一些地区我们也在加大投资力度。” 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章:


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